近年來，隨著社會的進步、技術更新和管理思想的發展，冷鏈物流也在不斷的發展，這對于保障食用農產品的質量與安全，保障市場有效均衡供應，增加農民收入，拉動經濟增長都具有重要意義。

　　特性與要求

　　由于冷鏈物流是以保證FMCG(快速消費品)和醫療醫藥行業等對溫度控制有特殊要求物品的品質為目的，以保持低溫環境為運營核心要求的供應鏈系統，因此，冷鏈物流系統比一般常溫物流系統要求更高，也更加復雜。

　　其一，與常溫物流相比，冷鏈物流系統的建設是一個龐大的系統工程，它需要有特殊的冷藏或冷凍裝置來保證其低溫環境，如專門的冷藏車、冷藏庫以及專門的低溫加工場所等。

　　其二，易腐食品的時效性要求冷鏈各環節具有更高的組織協調性。與常溫物流系統相比，冷鏈物流系統在運營過程中，對于時間的要求非常高。如果冷鏈各環節沒有很好的組織協調，不能及時協調解決問題，那么，無論是對托運方，還是承運商來說，都將面臨巨大的損失。

　　其三，要保證冷鏈不“斷”，這不僅和冷鏈物流提供商內部的組織協調性有關，而且還和為冷鏈物流提供商提供冷凍冷藏設備的供應商緊密相關。冷藏冷凍設備一旦出現問題，上游設備供應商能否及時維修或者緊急調撥替代產品以保持冷鏈不“斷”，這也是冷鏈運營能否保持持續性和完整性的關鍵因素。因此，在冷鏈運營過程中，各個環節上的供應商和客戶之間必須保持最緊密的聯系，應對一些突發事件，以保證冷鏈質量。

　　其四，冷鏈的運作始終是和能耗成本相關的，有效控制運作成本與食品冷鏈的發展密切相關。冷鏈物流除了具有一般物流的特點外，還具有自身的特色，比如對冷藏技術和時間的嚴格要求，這是冷鏈物流與其他物流的主要區別。

　　除此之外，冷鏈物流還具有以下特點：建設投資大，技術復雜;要求冷鏈各環節具有更高的組織協調性;有效控制運作成本與冷鏈發展密切相關;冷鏈物流市場經營規模小，網絡分散。

　　問題與瓶頸

　　近年來，盡管我國冷鏈物流需求增幅加快，但目前仍然存在許多問題。具體如下：

　　沒有形成完整獨立的冷鏈物流體系。整體而言，我國的冷鏈物流還未形成體系，目前大約90%肉類、80%水產品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運銷，冷鏈物流發展的滯后在相當程度上影響著其產業的發展。

　　冷鏈物流設施設備不完善。我國現有的冷鏈設施設備陳舊，發展和分布不均衡，目前的冷凍冷藏庫房大多已經達到甚至超過使用年限，且其設備功能已經不再能夠滿足現代商品對冷鏈物流的要求。冷鏈物流設施設備嚴重不足，特別是冷藏保溫車、機冷車和冷藏集裝箱擁有量低，遠遠不能滿足市場的需求。

　　冷鏈物流市場化程度低。當前，我國冷鏈的第三方物流發展十分滯后，其所能提供的綜合性全程服務尚不足總體需求的5%。同時，冷鏈物流企業競爭環境較差，低價格競爭現象非常普遍。由于冷鏈物流市場的惡性競爭，冷凍冷藏產品物流管理失控是很常見的，低價格競爭嚴重阻礙了冷鏈物流的發展。

　　冷鏈物流缺乏上下游的整體規劃與整合。目前，我國冷鏈物流發展最大的障礙是冷鏈物流的上游、中間環節和下游沒有很好地銜接起來，尚未形成完整的冷凍冷藏鏈，從起始點到消費點的流動儲存效率和效益無法得到控制與整合。

　　解決與對策

　　冷鏈物流的發展要從國情出發，要從冷鏈物流市場上下游的整體規劃和整合入手。

　　統籌規劃建設，建立完善的軟硬結合的冷鏈物流管理體系。一要科學規劃硬件，如對廠房、倉儲設備、運輸設備等進行合理的規劃，推進冷藏設施設備的完善和提高，在冷凍冷藏方式和技術上要不斷進行革新，加快先進技術引進的步伐，盡快普及各種冷藏保鮮新技術。二要合理規劃軟件，做好庫存控制系統、顧客服務系統、倉儲管理系統和運輸管理系統的規劃，以實現供應鏈信息一體化，以及上下游企業信息共享。三要進行技術創新，加大科技開發和投入，在冷凍冷藏方式和技術上不斷引進和學習國外先進技術，普及各種冷藏保鮮新技術。四要積極開展冷鏈物流標準化試點項目建設，鼓勵冷鏈物流企業積極參與國家標準和行業標準的制定和修訂工作。

　　引入第三方物流企業，實行冷鏈物流運輸外包。冷鏈物流系統的建設需要大量投資，對中小低溫商品生產制造商來說，要想把生意做大，急需降低物流成本，當前應大力推進第三方物流企業進軍低溫物流冷藏市場，通過將冷鏈物流業務外包給第三方物流公司，企業自身專注于對核心競爭力的打造，以規模效益來降低自己的物流成本。第三方物流企業通過商企結成聯盟，按條塊提供冷鏈分割的冷鏈運輸環節功能服務，進而輸出有針對性改進的物流管理和運作體系。這樣一來，在增加生產企業贏利的同時，也給第三方冷鏈物流企業帶來了收益，從而實現真正的雙贏。

　　建立一體化的冷鏈物流共同配送模式。通過由供應商將貨物運送到主要城市冷鏈物流配送中心，整合后進行長途運輸，由地區配送中心進行裝箱提貨和當地運送，再整合后發送到零售直銷點。通過共同配送能夠提高冷鏈物流作業的效率，降低企業營運成本，可以節省大量資金、設備、土地和人力等。通過冷鏈物流集中化處理，有效提高冷鏈車輛的裝載率，節省冷鏈物流處理空間和人力資源，提升冷鏈物流環境進而改善整體社會生活品質。

　　加強冷鏈物流專業人才培養。目前冷鏈物流人才十分缺乏，已經成為制約冷鏈物流進一步發展的瓶頸。對此，有關部門和教育機構應采取多種方式加強這方面的人才培養，委托行業協會或相關專業研究機構，對冷藏加工企業的機房和設備管理人員、操作人員進行培訓，做到持證上崗;同時還要推動每個冷藏凍結加工企業至少配備一名懂冷藏保鮮知識的專業人員，并要培訓冷鏈物流作業的專業人員，培養他們對溫度的敏感度，對緊急事故的處理能力以及良好的工作計劃和習慣等。

　　加大財稅支持。各地財稅部門要切實落實新的企業所得稅法和國家已出臺的扶持現代物流業發展的相關稅收優惠政策，政府應及時研究物流企業增值稅抵扣不充分的解決方案，對納稅額增長特別突出的冷鏈物流企業，由當地政府從該企業當年稅收增量中給予適當獎勵;農產品冷鏈物流企業享受農業企業同等優惠政策和財稅支持優惠政策;積極爭取國家專項資金支持冷鏈設施建設。同時，各級財政應每年安排冷鏈物流專項促進資金，用于補助農產品冷鏈物流設施建設;要加大對生鮮農產品冷鏈設施建設的支持力度，鼓勵銀行等金融機構與冷鏈物流企業開展合作，創新金融方式，推廣倉單質押等新型物流金融產品。